Guten Tag Herr Roling.-
Der Beruf "Trimmer" stammt aus der Dampfschiffahrt.
Es gab auf Dampfschiffen die Decksbesatzung, Kapitaene, Steuerleute
(Offiziere)
etc und die Mannschaft, d.h. Matrosen, Schiffsjungen, Leichtmatrosen etc.
Bei der Maschinenbesatzung gab es ganz oben den Chief = engl. Chief
Enginer(3 Armelstreifen) dann weitere 2., 3. 4. Ing. und die Ing.-Assistenten,
und dann kam die Maschinenmannschaft, d.h. von ganz unten gesehen, der
Maschinenjunge und dann kam schon der gesuchte Trimmer, der musste die Kohlen vom
Kohlenbunker per Schubkarre in den Heizraum vor die Kessel befoerdern.
Eine koerperliche sehr schwere Arbeit, vor allem bei der Fahrt in die Tropen.
Im Heizraum sorgte dann der Heizer dafuer, dass die Kohlen in die Feuer
kamen und Dampf erzeugten.
Als naechstes kam der Masch.-waerter. Das war dann schon ein sagen wir mal
Unteroffiziersrank. Und so ging es weiter.
Hier noch zur besseren Vorstellung aus der Praxis:
Bananendampfer BRAKE der Union Rederei....... Bremerhaven,
hatte auf der Rueckreise von Mittelamerika mit voller Ladung Bananen eine
Geschwindigkeit von ca. 16 Knoten.
Dafuer wurden taeglich ca. 80 tons Kohle verbraucht die auf vier
Dampfkessel verteilt wurden. Jeder Dampfkessel hatte 4 Feuerroehren (Feuer)
insgesamt also 16 Feuer. Ich koennte Ihnen noch mehr darueber erzaehlen
aber das wuerde wohl zu weit fuehren.
Im Hafen wurde nur ein Kessel gebraucht vorrausgesetzt es war keine
Kuehlladung an Bord. Dann verbrauchte man nur 8 tons Kohle.
Das war zu der Zeit vor 2. Weltkrieg.
Viel Erfolg und freundliche Gruesse
Gralf M. Sieghold